城市高架、高速桥下长期存在大量低效闲置空间，杂乱难利用、配套缺失、安全隐患多，是城市精细化管理的一大难题。近期，区道运中心以 G50 莲西立交桥下停车场改造为标杆案例，拆解青浦区盘活桥下存量空间的系统化规划思路，为全区同类空间改造提供了参考范本。

把桥下“闲置死角”变成便民停车场！

此次改造项目地处轨交17号线西岑站北侧，紧邻西岑科创中心、华为练秋湖研发中心，周边园区通勤、轨交换乘停车缺口巨大。此前，该处近1万㎡桥下空地长期闲置，在区道运中心统筹推进下，这片灰色空间完成功能性重塑，划分成 A、B、C、D 四大片区，规划 286 个多功能泊位，涵盖小型车、无障碍车位、客运上下客专用车位，充分覆盖居民、企业员工、跨省访客等多元停车需求。

施工前

施工后

全思路拆解，打造样板空间新方案

针对桥下空间立柱密集、水电管网难接入、空间高度受限等共性改造难题，本项目形成一套标准化解决方案：铺设独立水电通信管线补齐基础配套；采用阻尼橡胶包覆桥柱+防撞杆双重防护，守住桥梁安全底线；单向环形通行设计，消除场内会车拥堵，最大化释放停车面积。此外还打通了南北辅路进出口与人行通道，停车换乘步行2 分钟可直达地铁站，实现自驾与轨道交通无缝接驳。

不同于传统单纯增设停车位的方式，本次改造锚定“换乘枢纽” 定位，跳出单一停车功能局限。这套兼顾安全、集约、便民的规划方案，也将作为标准化模板，运用到后续区内桥下空间提质工程中，为市民出行提供更多便利。