上海市青浦区金泽镇人民政府：

    你单位报来关于青浦区金泽镇陈新路西段、雪米路修缮工程初步设计的相关资料及送审申请收悉。经研究，现具体批复如下：

一、原则同意该项目初步设计。

二、该工程位于青浦区金泽镇，陈新路西段西起东垞港，东至官字圩路，全长约2648.19米；雪米路北起陈新路，东至金商公路，全长约2563.38米。本工程主要包括路面维修工程、桥梁维修工程、公路安全生命防护工程及附属工程。

三、道路工程方案

    1.平面线型设计

陈新路西段及雪米路设计道路中心线为拟合优化现状道路中心线走向，全线为直线+圆曲线型。

    2.纵断面设计

陈新路西段按30km/h的设计车速，竖曲线最小长度25m，坡长按不小于50m的要求进行控制，不设置折点。

雪米路按20km/h的设计车速，竖曲线最小长度20m，坡长按不小于40m的要求进行控制，不设置折点。

    3.横断面设计

陈新路西段全线采用公路式一幅路断面。分段横断面设计如下：

K0+000-KO+587.10段设计横断面：

0.5m（土路肩）+5.0m（车行道）+0.5m（土路肩）=6.0m；

K0+613.77-K0+695.84段设计横断面：

0.5m（土路肩）+3.0m（车行道）+0.5m（土路肩）=4.0m；

K0+714.35-K1+508.46段设计横断面：

0.5m（土路肩）+5.5m（车行道）+0.5m（土路肩）=6.5m；

K1+508.46-K2+648.19段设计横断面：

0.5m（土路肩）+7.0m（车行道）+0.5m（土路肩）=8.0m；

雪米路全线采用公路式一幅路断面。标准横断面设计如下：

0.5m（土路肩）+5.0m（车行道）+0.5m（土路肩）=6.0m。

4. 路面结构方案

陈新路西段：

K0+000-K0+821.87段车行道路面结构

上面层：4 cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C SBS改性）

下面层：6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）

补强层：8 cm 粗粒式沥青碎石（ATB-25）

找平层：粗粒式沥青碎石（ATB-25）

骑缝贴自粘式玻纤格栅

基层：加固处理原水泥板块

K0+821.87-K2+648.19段车行道路面结构

上面层：4 cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C SBS改性）

下面层：6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）

补强层：8 cm 粗粒式沥青碎石（ATB-25）

找平层：粗粒式沥青碎石（ATB-25）

骑缝贴自粘式玻纤格栅

原沥青路面拉毛1cm

基层：加固处理原水泥板块

拓宽部分车行道路面结构

上面层：4 cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C SBS改性）

下面层：6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）

补强层：8 cm 粗粒式沥青碎石（ATB-25）

骑缝贴自粘式玻纤格栅

上基层：20 cm C30水泥混凝土

下基层：20 cm水泥稳定碎石(5%水泥)

垫层：15 cm级配碎石

相交路口结构

上面层：4 cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）

下面层：6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）

找平层：中粒式沥青混凝土（AC-20C）

基层：加固处理原水泥板块

公交站台路面结构

面层：6cm同质砖（200×100×60mm）

调平层：3cm 1:3干拌水泥黄沙

基层：10cmC20细石砼

垫层：原站台路面结构

雪米路：

车行道路面结构

上面层：4 cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C SBS改性）

下面层：6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）

补强层：8 cm 粗粒式沥青碎石（ATB-25）

找平层：粗粒式沥青碎石（ATB-25）

骑缝贴自粘式玻纤格栅

原沥青路面拉毛1cm

基层：加固处理原水泥板块

相交路口结构

上面层：4 cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）

下面层：6 cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）

找平层：中粒式沥青混凝土（AC-20C）

基层：加固处理原水泥板块

公交站台路面结构

面层：6cm同质砖（200×100×60mm）

调平层：3cm 1:3干拌水泥黄沙

基层：10cmC20细石砼

垫层：原站台路面结构

四、桥梁工程方案

1．桥面铺装维修

 维修方案：铣刨老桥至钢筋混凝土铺装顶面，仔细检查桥面钢筋混凝土铺装和是否出现明显的裂缝或破碎，若发现裂缝或破碎，进一步凿除钢筋混凝土铺装，再按原混凝土铺装结构层厚度进行恢复，并将桥面铺装钢筋采用钢筋网片进行加强。若未发现裂缝或破碎，重新加罩6cm沥青砼铺装（6cmAC-13CSBS 改性）+2mm 聚合物改性沥青水型防水涂料。

2．安装型钢伸缩缝伸缩

维修方案：在此次更换桥面铺装时，需对桥梁增设型钢伸缩缝，伸缩缝两侧混凝土采用C50钢纤维混凝土，钢纤维掺量50kg/m3。伸缩缝均采用80 型钢伸缩缝。

3．裂缝修补

维修方案：对于宽度小于0.15mm 的裂缝予以表面封闭；对于宽度大于0.15mm 的裂缝采用化学灌浆法进行修补。

4．砼破损修补及露筋修补

维修方案：轻轻凿除混凝土脱落处周边松散混凝土直至露出新鲜层面，对已锈蚀钢筋除锈及涂刷阻锈剂，然后重新浇筑聚合物砂浆对破损处进行还原修复。对于露出粗骨料的混凝土，先凿毛混凝土表面，之后用环氧砂浆修补。

5．栏杆涂装

维修方案：施工前要保证混凝土及砖石结构的表面要求牢固清洁、干燥，不含油脂或其他污物，否则会对油漆的附着力产生不良的影响。施工时首先对混凝土表面进行清理的最好办法为扫砂或高压淡水冲洗。也可以采用人工打磨的方法。如有裂缝，应将裂缝切成V型切口，采用无溶剂环氧腻子或环氧砂浆进行填充。修补好后进行油漆施工。混凝土基材的含水率不得高于6%。施工时防腐油漆采用环氧封闭漆50μm+环氧树脂漆100μm+丙烯酸聚氨酯漆80μm。

6．更换桥铭牌

维修方案：凿除原有的桥铭牌，在原有位置重新安装桥铭牌。

7．空心板渗水

维修方案：板梁梁底灌注专用板缝灌注胶进行封闭。

五、附属工程方案

1．绿化

补种缺失的行道树，两侧各设0.5m 土路肩，路肩采用植草防护。

2．路缘石；

本次工程对现状道路路面加高17cm，原路缘石需挖除新建处理。

3．公交站台

公交站台状况良好，仅需在路面太高后整体抬高，结构如下：

面层：6cm同质砖（200×100×60mm）

调平层：3cm 1:3干拌水泥黄沙

基层：10cmC20细石砼

垫层：原站台路面结构

4．增设百米桩和里程碑；

5．增设路基边坡植草防护。

6．K0+380至K0+600段路灯因道路拓宽迁移至道路外侧，其余段现状路灯应加强日常养护。

六、交通工程方案

    1．全线重新划示标线；

    2．更换桥头限载牌；

    3.在转弯路段增设转弯提示标志，在临近村庄出增设提示标志，在道路沿线小交叉口处增设停车让行标志；

    4．临水路段及桥头增设防撞护栏。

七、工程投资

本工程总投资3101.14万元，其中：建筑安装工程费用2137.65万元，其他费用408.16万元，预备费127.29万元，建设用地费用及杆线搬迁费428.04万元；资金来源：区财政，年度资金安排以计划大本为准，在2018年青浦区政府性投资项目计划表（财政投资）第186-1号计划中列支，项目编码：ZC18-000X001；镇级项目第93-6号计划，项目编码：TC18-078X001。

八、在工程实施时，应注意投资总额控制，做到有序施工、安全文明施工。

九、项目为城市维护项目，不涉及新增建设用地，请严格按原道路红线范围实施，如新增用地，请严格按建设工程流程办理用地手续。

十、项目开工前，请至区城市建设综合管理所办理相关地下管线及路灯登记手续。

十一、未尽事宜须按照有关技术规定和设计规范执行。

请你单位接文后，按项目建设程序尽快开展下一阶段工作，确保项目按计划实施。  

此复

 上海市青浦区建设和管理委员会

                                  2018年11月3日