上海中建八局元航基础设施建设有限公司：

    你公司报来关于徐民路（崧泽大道-蟠中路）道路改扩建工程初步设计的相关资料及送审申请收悉。经我委征询区有关职能部门与相关配套单位的意见，现具体批复如下：

一、原则同意该项目初步设计。

二、本工程位于青浦区西虹桥商务区。西起华徐公路，东至诸光路，全长约2.28km，红线宽度32m。设计道路等级为城市次干路，设计车速40km/h，路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车。新建蟠龙港桥、东向阳河桥两座及两座规划人行天桥，蟠龙港桥跨径布置为10m+16m+10m，桥宽32m，东向阳河桥跨径布置为10m+16m+10m，桥宽32m；桥梁设计荷载：汽车荷载：城-A级，人群荷载：按《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）取值；桥梁结构安全等级蟠龙港桥及东向阳河桥为二级，人行天桥为一级。

三、横断面布置

道路标准横断面布置：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+15.0m（车行道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=32.0m（红线宽度）；

桥梁标准横断面布置：

1.蟠龙港桥横断面布置：

3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=32.0m；

2.东向阳河桥横断面布置：

3.0m（人行道）+2.5m（非机动车道）+0.5m（机非分隔带）+10.5m（车行道）+2.0m（中央分隔带）+7.5m（车行道）+0.5m（机非分隔带）+2.5m（非机动车道）+3.0m（人行道）=32.0m；

3.人行天桥横断面布置：

0.3m（钢桁腹杆）+0.15m（人行护栏）+5.1m（人行道）+0.15m（人行护栏）+0.3m（钢桁腹杆）=6.0m。

四、路面结构

1.机动车道：

4cm    沥青砼表层 AC-13C（SBS改性沥青）

8cm    粗粒式沥青砼 AC-25C

0.6cm  稀浆封层

35cm   5%水泥稳定碎石

15cm   级配碎石

2.非机动车道：

4cm    沥青砼表层 AC-13C

6cm    中粒式沥青砼 AC-20C

0.6cm  稀浆封层

20cm   5%水泥稳定碎石

15cm   级配碎石

3.人行道：

东向阳河桥以东

5cm   花岗岩

2cm   M10水泥砂浆

10cm  C20水泥混凝土

10cm  砾石砂

其余路段

6cm   预制彩色人行道板

2cm    M10水泥砂浆

10cm   C20水泥混凝土

10cm   砾石砂

五、本工程新建蟠龙港桥、东向阳河桥2座及两座规划人行天桥。跨径布置蟠龙港桥、东向阳河桥均为10m+16m+10m，桥宽32m，人行天桥布跨原则：天桥立柱紧贴人行道外侧边线，跨越徐民路与车站后在地块内立墩；地面桥桥面铺装：机动车、非机动车道总厚17cm，上层9cm厚沥青混凝土，下层8cm厚C40钢筋混凝土垫层，人行道处只设8cm厚C40钢筋混凝土层；天桥桥面铺装：桁架梁人行道板采用C40防水钢筋混凝土铺装，厚度150-172mm，上贴20mm厚花岗岩地砖；梯道踏板贴20mm厚花岗岩地砖。

六、其他附属配套工程

本工程另涉及雨污水管道、绿化、电气照明、交通标志、标线等附属配套工程。                                                                                                                                                               

七、工程投资

本工程总投资50385.45万元，其中建筑安装工程费16978.62万元，其他费用2731.03万元，预备费985.48万元，前期工程费29690.32万元；资金来源：自筹。

八、项目已通过区环保局环评报告书审批，具体意见以环评审批意见为准；项目施工和运行中应按环评意见，落实各项污染防治措施。

九、道路用地范围应严格按照规划道路用地范围实施；道路横断面边坡设计不得逾越用地红线。

十、请按绿化所意见优化调整设计。

十一、本工程涉及的河道为北蟠龙港、东向阳河，已办理河道蓝线手续，河道陆域控制范围内的绿化应为不影响通行的品种并确保公共性、开放性与可达性，在施工前到区水务局办理相关手续；建设项目应严格按照区水务局划示的河道蓝线布置，防汛抢险通道内不得设置其他建筑物，确保防汛通道的畅通。根据《上海市河道管理条例》，有关河道整治项目应纳入建设项目计划并与建设项目同步实施；桥梁水务技术参数基本符合《西虹桥商务区桥梁梁底标高协调会会议纪要》要求；涉及工程范围内桥梁、雨水口、护岸、人行步道等建设项目施工前，须到区水务局窗口办理施工许可手续；同时，桥梁其垂直投影面内及上下游各30米河道两岸提防（防汛墙）需同步按规划要求实施，若已有护岸在建桥过程中被损坏的，须按原设计标准恢复；项目建设方应就排水管网接入点位置、标高、管径等资料向相关部门进行核实确认；根据《上海市排水管理处印发〈关于在排水管道检查井中设置深落底井的指导意见〉》（沪排管[2009]2号）的相关指导意见：在新建、扩建、改建雨水、合流排水收集管网管道时，每间隔2-3座检查井应设置一座落底深度为1000毫米的检查井，建议管道长约200至300米；项目窨井盖采用防盗防沉降窨井盖，排水系统检查井应安装防坠落装置；雨水口、道路检查井、排水管道应符合《雨水口标准图》（DBJT08-120-2015）、《道路检查井通用图集》（DBJT08-119-2015）、《排水管道图集》（DBJT08-123-2016）等标准；项目施工期间应对施工人员生活污水和施工废水进行收集处理，不得随意排放，达到排放标准《污水排入城镇下水道水质标准》后方可进入排水设施。

十二、同意道路横断面布置；要求华徐公路徐民路交叉口、蟠和路徐民路交叉口、蟠龙路徐民路交叉口、蟠祥路徐民路交叉口、蟠文路徐民路交叉口、蟠臻路徐民路交叉口、蟠瑞路徐民路交叉口、蟠秀路徐民路交叉口及诸光路徐民路交叉口采用交通信号灯控制，交通信号控制机应为“SCATS”信号控制机型，并应铺设通讯专网管，信号交叉口接入机房，应采用400规格灯具，并具备半程倒计时功能；涉及沿线交叉口信号灯必须办理用电手续，并且应做好线路接线入地工作，禁止出现架线、飞线等情况；涉及沿线交叉口信号灯加装视频复合检测器等智能检测设备，并接入相关平台；调整沿线各交叉口进口道车道布置，保证交叉口直行车道与出口道数量一致，并要求路段车道与进口道直行车道衔接平顺；要求人行天桥的道路净空高度应达到5.5米，以上两处设计优化在下阶段设计方案中体现；诸光路徐民路交叉口西进口道应渠化增设一条车道，确保交叉口西进出口道车道数为三进二出，以上设计优化要求在下阶段设计方案中体现；要求完善行人“二次过街”安全岛设计，实体安全岛不得影响车辆进出交叉口；要求完善在人行天桥桥体及来车方向上游交叉口设置限制高度禁令标志，要求在下阶段设计方案中体现；人行天桥落地处应确保不侵占徐民路红线；沿线公交站点应全部采用“港湾式”建设；初步设计批复后到青浦交警支队办理相关手续。

十三、请按我委综合规划科意见进一步优化调整设计。

十四、本项目蟠龙港桥及东向阳河桥跨径均小于100米，按《上海市交通建设装配式技术应用推广方案》要求，承台顶面以上的构件预制装配率应达到55%。

十五、本工程按抗震设防烈度7度进行抗震设计。

十六、道路建设时相关通信、电力等管线一起排入，避免日后重复开挖。建设完成后及时将道路管线资料报送区城建所备案；该道路属于改扩建项目，路段内照明设施为我所管理，建设单位应按照《城市照明管理规定》，按流程及时至我所办理道路照明设施新（改扩）申请，申请未通过前不得擅自施工。

十七、优化五组站点，减少换乘人行距离。

十八、项目属轨交保护区范围内，下阶段请根据市交通委、上海轨道交通十七号线发展有限公司的意见落实相关措施。

十九、供电、排水、燃气等管线设计应根据各管线单位提出的意见实施；建议予以预留管位，各类管线需与道路同步实施。

二十、在工程实施时，应注意投资总额控制，统筹管线综合设计，做到有序施工、安全文明施工。

二十一、根据沪府发【2011】1号文件要求，初步设计在达到规定深度的前提下，应细化提出质量安全防护的具体措施和相关费用。

    在后阶段施工图设计时，应严格按区各有关职能部门、管线配套单位提出的意见、建议作进一步优化、调整，未尽事宜须按照有关技术规定和设计规范执行。在办妥相关建设手续后，方可组织实施。

 

附件：有关职能部门与相关配套单位意见征询单。

 

此复

 

 

上海市青浦区建设和管理委员会

2018年1月31日