冬日的北青公路沿线，工程车辆往来穿梭，桩基施工轰鸣作响，管线搬迁现场井然有序。作为青浦区东西向交通大动脉的升级工程，北青公路改扩建项目正以“公铁共建”的创新模式加速推进，这座串联起虹桥枢纽与长三角一体化示范区的交通大动脉，正从蓝图逐步化为现实，为区域协同发展注入强劲动能。

“北青公路改扩建工程东起华徐公路，西至外青松公路，全长约13.2公里，核心是实现道路从‘四快两慢’到‘八快两慢’的跨越式升级。”青浦区道运中心北青公路项目负责人曾有良站在施工围挡旁，指着规划图向记者介绍。据了解，本次改扩建将把现状宽28-35米的道路拓宽至50-67米，更与市域铁路示范区线同期建设，打造全长11.2公里的公铁立体交通复合走廊，建成后将改善青浦区东西向交通现状，进一步完善“八横九纵”骨干路网结构。

记者在施工现场看到，各作业面已进入常态化施工阶段，保通道路上车辆有序通行，与施工区域形成高效联动。数据显示，2025年下半年项目相继取得雨污水、土建施工许可证后，建设进度稳步攀升：截至2025年底，桩基工程累计完成13%，雨水排管和污水排管分别完成12%和5%，2座桥梁墩台顺利落成；保通道路完成约5万平方米，2025年8至10月更顺利完成示范区线共线段四站点第一次翻交，为后续施工打通关键节点。

管线搬迁是工程推进的重中之重，涉及水、电、燃气、通信、热力等多个领域。“开工以来我们优先聚焦示范区线共建段四站点，集中力量攻坚管线迁移难题。”曾有良表示，截至2025年底，四站点管线搬迁累计完成85%，为2026年全线铺开作业奠定了坚实基础。作为项目土建施工2标的承建方，上海宝冶集团的建设者们更是跑出了施工“加速度”。

“北青2标全长3.545公里，西起崧复路，东至规划芦蔡路，去年七月进场以来，我们啃下了多个硬骨头。”上海宝冶集团北青公路改扩建土建施工2标项目经理康克来介绍，目前已完成赵华明挖区间一阶段翻交，二阶段翻交准备工作全部就绪；赵重公路站一阶段翻交任务圆满完成，桥梁桩基施工顺利进场，排水施工累计推进2000米。值得一提的是，北青2标全线房屋拆迁工作已全部完成，赵重公路以西管线搬迁完成80%，以东区域已做好搬迁准备，预计2026年5至6月可实现全线管线搬迁收尾。

绿色施工理念贯穿项目全过程，成为工程建设的鲜明特色。在赵重公路站南侧保通道路施工中，项目创新采用建筑再生旧料固化稳定土与再生固化土技术，通过技术攻关实现环保、工艺与结构抗力指标的多重突破，预计降碳达30%以上，既践行了“无废城市”建设要求，又为行业提供了可复制的绿色施工范本。这种“公铁共建+绿色赋能”的模式，让工程不仅是交通升级载体，更成为生态建设的标杆。

作为总投资约61.55亿元的重大工程，项目资金保障有力，2025年已完成投资10.5亿元，2026年计划再投10.0亿元。按照年度目标，今年将全面铺开13.2公里全线管线搬迁，推进全线桥梁多点位施工，力争完成总形象进度的35%以上。

交通是区域发展的先行官。建成通车后，北青公路将与设计时速160公里的示范区线形成联动，实现公路与轨道交通无缝衔接，青浦至虹桥枢纽通勤时间将大幅缩短，更能推动上海青浦、苏州吴江、浙江嘉善等地形成“30分钟通勤圈”。