繁忙的油墩港航道上，往来货轮有序通行，而航道上方的北青公路桥施工现场同样热火朝天，施工人员分工协作、配合紧密，全力推进着保通钢便桥的施工进程。这是油墩港航道整治工程（西胜路桥—北青公路桥，朱家浜—区界）桥梁工程的建设场景。

油墩港航道整治工程是上海内河航运重点规划项目，是“一环十射”航道网西环线的核心节点，线路串联嘉定、青浦、松江三区。航道整治提升涉及21座改扩建桥梁，其中北青公路桥是首座开工建设的，预计2028年建成通车。“建设项目全线长1035米，新建桥梁段长796米，两端衔接北青公路改扩建工程，主线采用双向8快2慢布局并增设地面辅道。项目正在实施保通道路及便桥施工，前期管线搬迁已基本完成，钢便桥累计完成95%，临时保通道路完成90%，计划6月底前完成交通翻交，翻交后将进行主体桥梁施工，预计年内完成大部分桥梁下部结构的施工。”上海城投航道建设有限公司第二指挥部总工范昭表示。

据介绍，该工程线路走向与示范区线高度重合，工程沿线区域车流量大、周边工况复杂，且与北青公路改扩建工程同步实施、紧密相接。为此，项目建设团队提前研判、多方联动，科学错峰排布施工工序，以精细化管理最大限度降低施工影响。“我们团队进场后，充分调研项目周边环境，结合工程重难点及工期要求，制定合理的交通组织方案和总体施工组织设计。另一方面我们也一直把生态保护和文明施工摆在重要位置，守护油墩港河道水质，避免施工造成水体污染。后续我们将进一步依托智能化管理手段，科学规划交通组织，高标准推进项目建设。”隧道股份市政集团项目经理王晓锋介绍说。

据了解，油墩港航道整治工程兼具多重综合效益，可打通吴淞江至黄浦江内河集装箱运输通道，有效疏解黄浦江核心区段货运压力，进一步强化上海港对长三角腹地的辐射能力，为上海国际航运中心建设添砖加瓦。工程还将显著提升青松片区防洪排涝水平，筑牢城市安全防线。此外，项目坚持生态环境友好的建设理念，新式护岸在保障通航功能的同时，持续优化沿线滨水生态环境。“当前，航道建设的重点工作，除了建设‘水上高速公路网’，也更注重与城市路网的融合，通过桥梁改造的契机激活打通航道两岸道路的‘毛细血管’。本工程建成不仅仅是航道通航能力的大幅度提升，同时也是对道路路网功能的全面改善，将有效提升通行效率，更好服务沿线区域发展。”上海城投航道建设有限公司第二指挥部总工范昭说道。